El Opel Adam R2 del equipo Red Opel Motorsport está en venta.

 El Opel Adam R2 que este año utilizó Esteban Vallín para ser campeón de España de la categoria R2 ha sido puesto a la venta. La idea del equipo es vender esta unidad para traer dos unidades nuevas del mismo modelo para 2015. Esteban Vallín volvería a ser el piloto de una de ellas, mientras que para la segunda quieren tener un equipo femenino, sonando con fuerza el nombre de Amalia Vinyes.

El equipo no descarta a más largo plazo adquirir un R5, en caso de que Opel lo construya.

FOTO: www.ewrc.cz

Sergio Alba adquiere un Porsche 911 GT3

El malagueño Sergio Alba, que hasta ahora competia con Mitsubishi, adquiere a RMC Motorsport uno de sus Porsche 911GT3 2008, concretamente la unidad que usó Victor Senra en el rallye Sierra Morena 2013.

Cesar Diaz a la copa Marbella

Cesar Diaz, hermano y hasta hace 3 años copiloto de Adrian Diaz (actual campeón de la copa Swift nacional), da un paso más en su carrera deportiva y adquiere un Seat Marbella para disputar la copa Marbella que se disputará en el campeonato gallego de rallyes en 2015. Cesar Diaz debutaba al volante en el pasado rallye Comarca da Ulloa (hasta entonces sólo habia sido copiloto, aunque ya habia participado en algún slalom) a bordo de un Peugeot 205 Rallye, con el cual repitió en el Rallye San Froilan.

¡Mucha suerte en tu nueva andanza como piloto Cesar!

Fotos: Ortroi Photo y Javier Meizoso
Fuente: Cesar Diaz (Facebook)

Sergio y Diego Vallejo campeones de España de rallyes de Asfalto.

El equipo lucense formado por los hermanos Vallejo se proclamó campeón de España el pasado fin de semana en Madrid. Es la segunda vez que estos dos hermanos se proclaman campeones de España, ya que también lo hicieran en 2009. Este año el título fue muy luchado, llegando a la última prueba del campeonato con sólo medio punto de ventaja sobre Miguel Fuster, quién no logró estar en los tiempos de Vallejo en esta última prueba. Además el alicantino tendría que abandonar el rallye el sábado por la mañana, circunstancia que ya otorgaba matemáticamente a los hermanos Vallejo el título.

La emoción del rallye no terminaba ahí, ya que a partir de entonces comenzaria una lucha entre Vallejo y Muñiz, ambos con Porsche 911 GT3, ya que en esta ocasión Muñiz habia alquilado el de Pedro Burgo. Una vez Vallejo tuvo sentenciado el título, fue acercandose cada vez más al coruñés Alvaro Muñiz y a falta de un tramo estaban ambos separados por 5 segundos a favor de Álvaro. Finalmente en ese último tramo Vallejo superaba a Muñiz y le arrebataba la que podria haber sido su primera victoria absoluta en un rallye por solo 2'6 segundos. ¡Una pena que Muñiz no cuente con más apoyos, pues para mí es el ganador moral del rallye! ¡La segunda vez que se sube a un Porsche y sólo es superado por el campeón de España!

 

En tercer lugar terminó Surhayen Pernia, por fin consiguiendo un buen resultado, después de que el Mitsubishi de RMC sufriese problemas todo el año.

Gorka Antxustegi se proclamó campeón de España de 2RW, mientras que Adrian Diaz hizo lo propio en la Copa Swift. Sara Fernández (copilota de Adrian Diaz), además de proclamarse junto a su piloto campeona de la copa Swift, se proclamo también campeona de España de copilotos femeninos.

Fotos: Sito Rallye y Suzuki Motor Iberica

Muñiz se va a la cama lider. Vallejo por delante de Fuster en Madrid.

Acaba de terminar la primera etapa del rallye de Madrid, rallye al cual recordemos Vallejo y Fuster llegan separados por medio punto a favor del gallego, lo que se resume en que quién quede delante gana el campeonato. El rallye comenzaba liderado por Vallejo, quién se vio superado en el cuarto tramo por Alvaro Muñiz (recordemos, en el Porsche de Pedro Burgo). Alvaro se va a cama esta noche liderando el rallye de Madrid con una ventaja de 7'8 segundos sobre los hermanos Vallejo. Por detrás de los Porsches gallegos tenemos el Mitsubishi del cántabro Pernia, mientras que cuarto es Miguel Fuster con el Ford Fiesta R5, quién no dió superado en ningún tramo al Porsche de Vallejo, por lo que de terminar las cosas así mañana el título de campeón de España sería para el de Meira. En quinta posición nos encontramos con el actual campeón de España de rallyes, Luis Monzón, quién tenia problemas con su Mini en la primera sección. Sexto en estos momentos es Dani Marban en su afinado Lotus, mientras que para encontrar el primer Suzuki nos tenemos que remontar al septimo puesto, el cuál ocupa Joan Vinyes. En la octava plaza nos encontramos con De La Reina, miéntras que noveno es San Segundo, quién adelantaba en el último tramo  Fran Cima.

En la copa Suzuki se juegan el título Adrian Diaz, Pablo Pazo y Fernando Rico. De momento lidera Diaz por delante de Llanera y Maña. Cuarto es Pablo Pazo, quién ha manifestado que no ha logrado encontrar el ritmo adecuado. Fernando Rico cayó hasta la septima plaza después de una salida de carretera en el último tramo.




Foto: Sito Rally

Amador Vidal y Francis Lema campeones de España de rallyes de Tierra

Amador Vidal y Francis Lema a bordo del Volkswagen Polo Proto Disiclín lograron este fin de semana en la localidad cacereña de Riolobos hacerse con el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, entorchado que ningún gallego había vuelto a alcanzar desde que Guillermo Barreras lo lograse allá por 1985

La batalla con Jorge Del Cid, principal rival para alcanzar el entorchado fué épica, de las que hacen afición. El riojano se hizo con las dós primeras especiales del día, acabando el primer bucle catorce segundos por delante de Amador Vidal, lo que le daría el entorchado nacional. Amador reaccino antes de acabar la primera mitad del rally, encadenando dos scratchs para irse a la asistencia larga con poco más de cuatro segundos de ventaja. La tarde se presentaba apasionante en los embarrados tramos extremeños.

Y empezaron cumpliendo con el guión que más emoción podría dar a la carrera: Amador Vidal pinchaba en el primer tramo de la tarde, y perdía ocho segundos con respecto a Del Cid, que se ponía lider de la carrera con poco más de tres segundos de ventaja sobre el equipo de ARVidal Racing.

Pero toda esa emoción desaparecería en el sexto tramo de los nueve del rallye: Jorgue Del Cid y Nerea Sagarna sufrían un fuerte golpe en la trasera de su Mitsubishi EVO X, y arrancaban una rueda. La suerte estaba echada. Ahora al equipo formado por Amador Vidal y Francis Lema solo les hacía falta que su Polo Disiclín los llevase hasta la meta cuando apenas quedaban tres tramos por disputar. Todo el equipo humano de ARVidal Racing se desplazó a la llegada del último tramo donde Amador y Francis fueron recibidos entre aplausos, abrazos y lágrimas.

El campeonato más competido de los últimos tiempos, con pilotos de tanto renombre como el ganador del París-Dakar Naní Roma, o los Campeones del Mundo Xavi Pons, en WRC2, y el mexicano Benito Guerra en Gr.N, se venía para Galicia, hito que no se repetía desde que en el año 85 el vigues Guillermo Barreras lo lograra con un Renault 5 Maxi Proto.

Los tres últimos tramos el equipo de Vimianzo se dedicó a cumplir con el expeidiente de recorrerlos, dilapidando una ventaja de más e un minuto de ventaja que llevaba sobre el tercer clasificado, el joven mundialista Nill Soláns, al que finalmente cedió el triunfo del rallye por apenas dos decimas de segundo. Era lo de menos. Se había logrado el objetivo por el que en temporadas anteriores tanto se había luchado.

Texto y Fotos: ARVidal Racing

Miguel A. Lago vence en el tercer Certamen do Noroeste (Slalom FIMO)

Miguel A. Lago, "Mimo" para los amigos, hacía volar su Peugeot 106 Kit Car en el recinto ferial FIMO para imponerse en una nueva edición de estos conocidos slàlom. El segundo escalón del podium sería ocupado por "Chespi" Pena, en su regreso al Citroën AX GT. En tercer lugar nos encontramos al experimentado piloto ferrolano Pablo Rey, que en esta ocasión volvia a utilizar el Suzuki Swift Sport Grupo A que en su día habia pilotado Gorka Antxustegi en el nacional de rallyes. En la cuarta posición nos encontramos con el actual lider del campeonato gallego de slalom, que no es otro que Rubén Gandoy con su Peugeot 106 XSI. La quinta plaza iría a parar a manos del campeón asturiano de slalom: Pablo Castro Pajón, a bordo de su conocido Citroën AX. La sexta plaza fue ocupada por el Peugeot 206 RC de Manuel Angel Diaz, mientras que septimo, trás un año sabatico en las carreras fue Iván Garrote con su Peugeot 206 XS. El octavo lugar fue ocupado por un habitual en la copa Kumho de rallyes: Javier Gandoy, quien en esta ocasión utilizaba el Citroën Saxo VTS prestado por Sergio Torrente. En la novena plaza nos encontramos con el BMW 325 IX de Nicolas Meizoso, mientras que cerrando el top 10 estaba Victor Mendez con su habitual Citroën Saxo VTS.

En la división 1 venció Miguel A. Lago, mientras que en la división 2 hizo lo propio Manuel Angel Diaz. Antonio Amor fue el encargado de vencer en la división 3 (Propulsión) con su Seat 124, mientras que Nicolas Meizoso venció en solitario con su BMW en la división 4 (4x4).

Pedro Burgo fue una de las grandes atracciones de la prueba con su Porsche 911 GT3, pero no pudo clasificarse al pararse su coche en la segunda manga. Aún así siguió dando espectaculo a modo de exhibición por la tarde, enfrentandose a Fernando Rico, que aquí ejercia de coche 0 con el BMW M3 E36 que piensa preparar para competir en el campeonato gallego de rallyes en 2015.

Fotos: 

Bruno Pernas

Curuxa Rallye

Paco Suarez